Президент США Трамп во вторник подписал исполнильное распоряжение, корректирующее некоторые аспекты введенной ранее в этом месяце политики автомобильных пошлин, что подарило автоиндустрии надежду. Хотя пошлины на автомобили в размере 25% сохранятся, новые меры снизят общий уровень импортных пошлин на автомобили и избавят от необходимости отдельного обложения пошлинами сталь и алюминий, которые используются в автомобилях, тем самым уменьшая кумулятивный эффект от налогообложения.

Высокопоставленный сотрудник Министерства торговли США сообщил, что Белый дом также отложит введение 25% пошлин на автозапчасти и позволит компаниям, производящим и продающим автомобили в США, претендовать на налоговые вычеты. Согласно новой политике, эти вычеты могут составлять до 3,75% от стоимости автомобиля и сократятся до 2,5% через год, полностью прекратятся к 30 апреля 2027 года. Эти поправки применяются к автомобилям, произведенным после 3 апреля.

Трамп, подписывая указ, заявил: «Мы просто хотим помочь им в этот переходный период». Этот шаг стал результатом успешных уступок автоиндустрии после недель интенсивного лоббирования. Ранее производители автомобилей, поставщики запчастей и дилеры предупреждали, что высокие пошлины могут повысить цены на автомобили и даже привести к остановке заводов и потере рабочих мест.

Ряд руководителей автомобильной отрасли уже открыто заявили, что торговая политика Трампа создает риски для автоиндустрии США и Европы. Председатель Stellantis Джон Элканн предупреждал, что пошлины Трампа могут стать серьезным вызовом. Кроме того, шесть крупнейших организаций, представляющих американскую автомобильную индустрию, объединились и решительно выступают против планируемых пошлин, утверждая, что они могут поставить под угрозу производство автомобилей в США.

Новые меры Трампа будут означать начальную победу для автомобильной индустрии, особенно на фоне отката от его наиболее радикальных пошлинных планов. Однако, несмотря на то, что эти корректировки снизят часть издержек, автомобильной индустрии по-прежнему предстоят вызовы, связанные с пошлиной 25%, которая может значительно увеличить издержки отрасли и осложнить проблемы в цепочке поставок.

Автопроизводители положительно отреагировали на корректировки политики. Исполнительный директор ассоциации «Автомобили Драйв Америка», представляющей интересы иностранных автопроизводителей, работающих в США, Дженнифер Сафавиан отметила, что эти меры «приносят автопроизводителям желанное облегчение, но предстоит еще много работы». Она призвала администрацию Трампа создать более благоприятные условия для роста американского производства.

Главный исполнительный директор Ford Джим Фарли также поприветствовал решение Трампа, но при этом предупредил, что Ford столкнется с существенными увеличениями издержек. Руководство Stellantis и General Motors также выразило признательность за политику Трампа и надеется на дальнейшее сотрудничество с правительством для усиления конкурентоспособности американской автомобильной индустрии.

Несмотря на то, что политика администрации Трампа частично смягчила давление на автомобильную индустрию, в настоящее время трудно предсказать конкретное влияние налоговых вычетов на финансовое состояние отрасли. Как автопроизводители будут корректировать свои производственные и ценовые стратегии в будущем, а также долгосрочные последствия этой политики для всей отрасли, еще предстоит выяснить.

Предупреждение о рисках и отказ от ответственности

Рынок несет риски, инвестиции должны быть осмотрительными. Эта статья не является персональной инвестиционной рекомендацией и не учитывает индивидуальные цели, финансовое положение или потребности пользователей. Пользователи должны оценивать, подходят ли любые мнения, точки зрения или выводы в этой статье для их обстоятельств. Инвестирование на основе этого осуществляется на свой страх и риск.